Es una pena ver cómo Alonso está tranquilo y esperando a Ferrari cuando no se ha metido en la Q2, cayó a las primeras de cambio. Un drama. Ferrari tampoco ha metido ningún coche en la Q3. Es decir, todo el mundo de Alonso en 2010 está fuera de cualquier competitividad. ¿Cómo os suena la cosa?

Alonso se lo creyó. Cargado pero con duros era más rápido que otros descargados y con blandos. El no va más. Alonso volvía a rodar, esto no es nuevo, en los tiempos de cabeza, como en Silverstone o en Mónaco. Fernando volvió a la senda de los buenos tiempos, incluso tras el segundo repostaje y con neumáticos duros y nuevos, marcó la vuelta rápida en pista. Así durante veinte vueltas. Acojonante.

¿Dónde está el problema de Renault? Está en la estrategia, en no conocer su potencial adaptado a cada circuito y explotarlo al máximo. No son los ingenieros en Enstone ni los de Viry-Chatillon, no es Fernando Alonso, el problema está focalizado en el equipo de estrategas que está en el circuito, a pie de pista. No saben leer ni los previos ni las carreras.