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AS informa del viaje que realizó Sergio Ramos el pasado lunes a Milán, a un restaurante habitual de los jugadores del club rossonero. El equipo italiano necesita rejuvenecer la plantilla y Sergio Ramos sigue cobrando 2.5 millones de euros en un contrato que tiene hasta 2013 aunque tiene una propuesta de amplación hasta 2017 a razón de 6.5 millones de euros. Si el AC Milán lo quiere, es simple, que pase por caja, no por menos de 50 millones de euros.
La renovación de Phil Jackson, actual entrenador de LA Lakers, se encuentra en punto muerto, después de que el dueño del equipo, Jerry Buss, hiciese las siguientes declaraciones en una entrevista para la ESPN,
Si en este momento le preguntara a Phil, que si desea ser el entrenador para la próxima temporada, su respuesta no sería [...]
Después de dos temporadas como su representante en F1, Anthony Hamilton dejó de representar a su hijo. Lewis no ha buscado alguien que lo sustituya por el momento y ocupe dicho puesto, ya que ha asegurado que no le parece necesario hacer esto rapidamente.
“Lo estoy dejando por un tiempo“, dijo.”Estoy feliz en este momento. Es una gran transición y tengo mucha gente buena a mi alrededor, no hay necesidad de precipitarse.”
Hamilton aseguró estar contento de volver al circuito de Malasia, una pista en la que obtuvo una segunda posición en 2007, tras un fin de semana en Australia que calificó como “interesante” en el que cruzó la linea de meta en sexta posición.
“Fue un fin de semana interesante. Estoy contento de estar de vuelta en Malasia y tener un poco de espacio.”
Tras los errores cometidos en Albert Park, Lewis llegará a Malasia con ocho puntos menos que su compañero de equipo, Jenson Button. Hamilton espera revisar la razón por la que estos ocurrieron y aprender de ellos, para así poder conseguir mejores resultados en la carrera de Kuala Lumpur.
“No fueron unos días muy buenos los de Australia, ya que cometimos un par de errores, uno por mi parte y otro junto con el equipo, creo que podemos revisar lo ocurrido y mejorar para la próxima carrera en Malasia,” declaró.
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El Joventut Badalona cumple hoy ochenta años desde la creación de la Penya Spirit of Badalona, equipo formado por jóvenes de 16 y 17 años a partir del cual se construyó un equipo histórico que siempre se ha mantenido en la elite.
En 1930, en un marco histórico en el que se acababa la dictadura del [...]
Varias veces hemos hablado de la guerra judicial que mantenían Acushnet y Callaway a raíz de las patentes que según unos violaban las ProV1 y según los otros la habían desarrollados por sí mismos, si bien es cierto que a nosotros poco nos afectó, ya que la medida cautelar que prohibía las ventas de ProV1 sólo afectaba a Estados Unidos, pero a día de hoy, ya tenemos un veredicto favorable a Acuschet, ya que según el veredicto, queda demostrado que Acushnet había desarrollado independientemente la tecnología de las patentes de la ProV1.
Más información| Veredicto
Si no teníamos suficiente con Dani Alves, ahora Keita también se apunta a la moda de decir las cosas sin pensarlas. El jugador del FC Barcelona, que lleva viendo líder al Real Madrid cinco semanas… no termina de asimilarlo y cae en el ridículo pensamiento de que los rivales no se emplean a fondo contra nosotros…
La segunda carrera de la temporada nos ha deparado un gran espectáculo, en el que las diferentes estrategias de cada equipo han sido determinantes para el resultado final. Pasamos sin más a analizar el desempeño de cada equipo, sus monoplazas y sus estrategias de carrera, haciendo abstracción del trabajo de los pilotos, que será objeto de artículo separado y se publicará el lunes. Pido disculpas anticipadas por si existiera alguna omisión inconsciente de algún suceso importante de carrera, pero la gran abundancia de situaciones trascendentales en el día de hoy ha complicado el trabajo de forma extraordinaria.
McLaren (1º y 6º): No tuvieron buen día el sábado, notándoseles más lentos que los Red Bull y los Ferrari. Pero en carrera les dieron un baño a todos en cuestión de estrategia. Con un monoplaza relativamente rápido (3ª y 6ª vueltas rápidas en carrera), fueron los primeros en arriesgar montando las ruedas de seco con Button que marchaba en sexta posición en la vuelta 6; tras una primera vuelta difícil, el primer McLaren encontró pronto su ritmo y comenzó a rodar mucho más rápido que el resto de monoplazas. En las vueltas 8 y 9 todos los demás cambiaron a neumáticos de seco, lo que le dió la segunda posición a Button, tras Vettel. Una vez allí, mantuvo la posición a un ritmo febril, que le permitió no ser molestado en las últimas vueltas a pesar de hacerse la friolera de ¡¡52 vueltas!! con los neumáticos blandos y ganar la carrera favorecido por la retirada del alemán. Y también estuvieron listos ordenando el segundo cambio de ruedas con Hamilton al ver que sus inmediatos perseguidores, Webber y Rosberg, cambiaban gomas. Ello permitió a Hamilton mantener su posición frente a los citados y acercarse rápidamente a los pilotos que le precedían; no es aventurado decir que, por estrategia, hubiera superado a los dos Ferrari y se hubiera subido al tercer cajón del podio pues su ritmo era mucho más alto que el de los bólidos italianos. Valoración: EXCELENTE.
Ferrari (3º y 4º): El monoplaza rojo volvió a mostrarse el más rápido sólo tras los Red Bull el sábado y el más consistente el domingo, habida cuenta de los fallos mecánicos del equipo austríaco. Pero en carrera su estrategia fue discutible por conservadora; estamos en el segundo GP del año y parece rácano jugar ya con la calculadora. Era evidente entre las vueltas 30 y 35 que Massa iba mucho más lento que Alonso y que éste le iba a coger en breve; los tres pilotos que precedían al brasileño, Hamilton, Webber y Rosberg, entraron a cambiar sus neumáticos en las vueltas 33, 34 y 35; si Alonso hubiera entrado a cambiar neumáticos antes que ellos, por ejemplo entre las vuelta 30-32, Massa les habría pasado (como hizo) al no entrar a repostar, mientras que Alonso no se garantizaba salir delante de ellos tras el cambio de neumáticos y habría mantenido su 7ª posición. Es cierto que Alonso se vió frenado por Massa en las últimas vueltas, pero no es menos cierto que su presencia impidió que los Ferrari fueran a la postre superados por los tres pilotos antes citados. ¿Qué hubiera pasado si Domenicalli hubiera ordenado a Alonso entrar a cambiar gomas entre las vueltas 30 y 35? Lo más normal es que hubiera mantenido la 7ª posición, pero… siempre queda la duda de si hubiera podido salir por delante de Hamilton, Webber y Rosberg, pasar a Massa (con su permiso) por llevar ruedas nuevas y pelear con Kubica el segundo escalón del podio. Esa duda hace pensar que optaron por asegurar 3º y 4º frente a un posible 2º y 4º (pensando que Massa hubiera …
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El inglés Lewis Hamilton ha pedido disculpas por conducir de manera “excesivamente exuberante” después de haber sido parado por la policía australiana en un incidente producido este viernes.
Según se ha conocido, el joven piloto de McLaren salió derrapando y quemando rueda en su Mercedes por una calle cercana a Lakeside Drive, en la ciudad que acoge el Gran Premio de Australia. El resultado: Lewis acabó siendo parado por los agentes de la autoridad.
“Esta noche, conduje de un modo excesivamente exuberante y, como consecuencia de ello, fui parado por la policía”, dijo Hamilton que pidió perdón públicamente. “Lo que hice fue un error, y quiero pedir disculpas por ello.”
Según cuentan los medios locales, el coche fue confiscado y Lewis será multado y acusado de uso indebido de un vehículo de motor. Esperemos, por su bien, que Lewis Hamilton no decida veranear en Australia porque menuda racha…
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Fuente:
Hamilton pide perdón tras un incidente nocturno con la policía
La liga sigue pasando por el Santiago Bernabéu y tras el partido ante el Sevilla ahora viene otro toro como es el Atlético de Madrid, un equipo que se crece y que se transforma contra el Real Madrid, un equipo que vendrá a darlo todo y a ayudar al FC Barcelona en su misión de quitarnos el liderato.
Con las bajas de Lass Diarra y Garay, además de Kaká, y con el deseo de que Sergio Ramos y Xabi Alonso vean la tarjeta amarilla, nuestro entrenador volverá a confiar en Fernando Gago para manejar el centro del campo. Arriba estará la mejor delantera del mundo, la sociedad formada por Cristiano Ronaldo e Higuaín que esperemos se ensañe y consiga una goleada, porque en estos partidos no vale sólo con ganar, queremos cuantos más goles mejor, y aunque será complicado confiamos ciegamente que saldremos con las mismas ganas y fuerza que contra el Getafe. Queremos goleada.
¡Hala Madrid!
Posible 11 titular
Portero. Casillas
NBA Highlights. Plays of the Week, March 25th
LLega el ansiado cambio de hora para muchos golfistas. Si a estas alturas del año los días son ya considerablemente más largos que en los meses anteriores de invierno, sumarle el hecho de anochecer una hora más tarde… no tiene precio. Una mayor flexibilidad horaria, sobre todo los que tenemos obligaciones laborales entre semana, y alguna escapadita que otra al final del día al campo de golf, son algunos de los “beneficios” que tenemos con el cambio de hora.
Recuerda: En la madrugada del sábado al domingo, debes adelantar el reloj desde las 2 a las 3 horas. Y si tienes alguna partida mañana por la mañana, ten cuidado a ver a qué hora llegas, no vaya a ser que llegues tarde al tee del 1…
PD: A alguno que juega al golf todos los días a primera hora de la mañana no le gusta mucho este cambio, pero no me da ninguna pena ¿A qué a vosotros tampoco?;-)
En Fuera de Límites | Cambia la hora de tu reloj: Esta madrugada, a las 2 serán las 3
Imagen | Pablo Herrero
Llegamos casi al ecuador de este NCAA Tournament tras dos apasionante rondas donde hemos visto desde la caída más monumental que podría ocurrir con la derrota de Kansas Jayhawks hasta la solidez de conjuntos como Syracuse o Kentucky. Ésto es baloncesto. Ésto es el March Madness.
PRIMERA RONDA
La jornada inaugural de este NCAA Tournament 2010 nos [...]
En el día de ayer María Hernández acaba su primera ronda de golf como miembro del LPGA Tour en el Kia Classic que se está disputando en La Costa Resort & Spa con una tarjeta de +1, lo que la colocaba empatada en la posición trigésimo séptima y donde las españolas Beatriz Recari y Azahara Muñoz tuvieron una muy buena primera jornada, mientras que Tania Elósegui se ha dejado bastante trabajo para la jornada de hoy.
Si todo lo anterior sucedía ayer, hoy María Hernández estrenaba su página web, María´s Golf integrada con sus página de Facebook y la cuenta de Twitter en la que María Hernández está dando sus primeros pasitos.
“Seguro que hablar de Messi motiva a Cristiano, porque vive marcándose desafíos. La liga española tiene la presencia de dos jugadores como ellos, dos jugadores atractivos en dos equipos atractivos. La Liga sale ganando porque te permite establecer estos desafíos entre ellos y que, en general, son buenos para el fútbol.
El equipo se desconectó un poco pensando que tiene un partido en tres días. Pese a esto, la nota general es muy alta. Este es un campo muy difícil, y el equipo se movió muy bien en la primera media hora, no dio opciones al rival y movimos la pelota con tranquilidad”
Jorge Valdano
Director General del Real Madrid
El FC Barcelona, a pesar de no jugar bien, ha ganado su a prori fácil partido ante el Osasuna. Eso nos quita el liderato de manera provisional y quizás añade presión a nuestros jugadores, que en unas horas juegan ante el Getafe, un equipo que da el 500% cuando se enfrenta al Real Madrid, no en vano, muchos de sus jugadores han pasado por nuestro club. El año pasado perdimos 3-1 y generalmente es un rival que nos clausa muchas complicaciones.
Cristiano Ronaldo tendrá ganas de dejarle a Leo Messi quién es el mejor jugador del mundo, Higuaín querrá seguir marcando goles para seguir callando bocas… y en el centro del campo la duda será si jugará Gago, Guti o Marcelo desde el inicio. En cualquier caso hay que ganar aunque sin duda no será fácil.
¡Hala Madrid!
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Sólo quince días después de la aburrida carrera inaugural de Bahréin (que tanto ha dado de que hablar), la segunda prueba puntuable para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 2010 entra en escena. Llegamos a un circuito que desde 1996 ha abierto la temporada (con las excepciones de 2006 y este mismo año) y en el que las carreras siempre son emocionantes: Albert Park, en Melbourne.
Muchos aficionados a la máxima categoría quieren olvidar lo ocurrido en Shakir y consideran a este GP de Australia el inicio real del Campeonato. Aunque la carrera de este fin de semana pondrá a prueba a los seguidores más fanáticos del “gran circo”. La prueba se celebra en las antípodas de Europa y en España tendremos que levantarnos el domingo a las 8:00 h de la mañana para disfrutar de la que suele ser una de las salidas más accidentadas del año.
Pero los redactores de F1 al día somos incombustibles y ni la hora ni el sueño nos podrá impedir que tanto el sábado como el domingo os ofrezcamos en directo todo lo que ocurra en la sesión de clasificación y en la que sin duda será una de las carreras con más ambiente de competición de 2010.
¿Acaso no merece la pena madrugar?
En Australia la afición y la ciudad se vuelca con la Fórmula 1. Podemos afirmar con seguridad que las gradas de la pista estarán llenas porque esta semana, vayas por donde vayas en Melbourne, se respira goma quemada y asfalto. Todo son monoplazas, escuderías, pilotos, camisetas, banderas, bufandas…
Es cierto que ayuda que el trazado sea urbano (aunque a veces no lo parezca) y esté metido en pleno centro de la ciudad. La pista que rodea al lago de Albert Park consta de 16 curvas de alta, media y baja velocidad, y tiene una longitud de 5.303 metros que los 24 pilotos de la parrilla tendrán que completar hasta 58 veces.
Lo complicado aquí será terminar con el coche entero. La primera curva tras la salida es famosa por las grandes montoneras que se han producido en ella a lo largo de la historia. Así que habrá que estar muy atentos porque seguro que más de uno ya no llega al segundo giro. Parece que el flamante nuevo coche de seguridad de la Fórmula 1 podrá estrenarse por fin este domingo. Nos extrañaría mucho no ver salir a pista por lo menos un par de veces a Bernd Mayländer.
El circuito de Melbourne cuenta con varios puntos claros de adelantamiento, lo que unido a lo cerca que pueden rodar los monoplazas unos de otros aquí (tal y como vimos en 2009), seguramente nos ofrecerá un gran espectáculo y nos hará olvidar lo de Bahréin.
Al no ser un trazado permanente, el asfalto suele estar bastante bacheado (aunque seguro que no tanto como la nueva sección de Shakir que se estrenó hace 15 días) y por ello las suspensiones sufrirán bastante.
Aunque por lo que más preocupados estarán los equipos será por los frenos. Albert Park es uno de los circuitos más rápidos del Mundial, con los monoplazas rodando a más de 240Km/h durante un gran porcentaje de la vuelta. Algo que unido a las fuertes frenadas hará sufrir muchísimo a las pastillas de freno.
El récord de la pista lo marcó Michael Schumacher en 2004 con todavía un motor V10: 1′24”125. Pero el año pasado Jenson Button logró la ‘pole’ parando el crono en 1′26”202. Durante las primeras vueltas de carrera de esta temporada, con los depósitos llenos, se espera que los pilotos giren entorno al 1′38”.
En cuanto a la climatología, se prevé algo de lluvia para los segundos entrenamientos libres del viernes, pero se …
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Fuente:
GP de Australia 2010 en directo
Rechazó a principios de marzo la capitanía del equipo británico de Copa Davis porque quería disfrutar de su familia y el golf. Días después, descolocó a todo un país al informar que participaría del Masters de Aegon, torneo disputado por tenistas retirados. El actor principal de esta novela tiene nombre y apellido: Tim Henman.
Cuando fueron [...]
